Monovolúmenes

La segunda generación del pequeño monovolumen de Opel sigue todavía en pruebas, pero la unidad que han cazado esta vez los fotógrafos de Motor Authority posee menos camuflaje que de costumbre, revelando unos cuantos detalles interesantes. Por otro lado, reafirma nuevamente la inspiración del diseño en el del Meriva Concept presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra del año pasado.

En primer lugar, la forma de las puertas traseras y los tiradores delanteros indicarían que finalmente Opel ha optado por desechar las puertas traseras suicidas que poseía el prototipo, y que durante muchos meses se estuvo especulando que podrían llegar al modelo de producción. El frontal y el pilar C son idénticos a los del Meriva Concept y la rejilla posee una forma muy similar a la del nuevo Astra e Insignia. De ellos también ha heredado la nervadura que nace en la puerta delantera cerca del intermitente lateral y que se prolonga por la parte inferior.

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La familia dell Citroën Nemo Combi sigue creciendo y a sus tres versiones anteirores se acaba de añadir una nueva versión SX Plus, con imagen de monovolumen, al contar con una tercera fila de lunas laterales. Además de una mayor superficie acristalada, el más pequeño de los Citroën ofrece, de serie, equipamientos de seguridad y confort, que hacen más agradable la vida a bordo.

El Nemo Combi SX Plus ofrece un motor gasolina 1.4i y un diésel HDi 70 Airdream que, al emitir menos de 120 gr/km de CO2, está exento de impuesto de matriculación y se puede acoger al Plan 2000E.

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Hace poco comentamos ampliamente las características del nuevo coche que llegará con una capaicdad para cinco y siete personas, por lo cual no tenemos nada que agregar; sin embargo esperamos que disfruten tanto como nosotros su primer video.

Según la compañía francesa el monovolumen le permitirá fortalecer su posición en la difícil categoría MPV del mercado europeo, pues será una opción relevante ante sus competidores directos como el Renault Scenic, Grand Scenic, Opel Zafira, Citroen C4 Picasso y el C4 Grand Picasso. Spot después del salto.

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Una de las sorpresas que nos tenía preparadas Peugeot para el Salón de Frankfurt de este año (que se celerbará en septiembre), es el Peugeot 5008. Un monovolumen compacto de siete plazas con un diseño nuevo (que rompe con el típico frontal de la marca) y cargado de tecnología.

Además otra de las características más destacables del nuevo Peugeot 5008 es su coeficiente aerodinámico de 0,29 y que según dicen desde la marca, recuerda al diseño de los trenes de alta velocidad. Además contará con una amplia superficie acristalada y un interior bastante amplio, en parte gracias a la anchura entre ejes de 2,73 metros.

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